| 只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能找車、找貨、找?guī)旆�，攬貨、詢價、接訂單、招投標(biāo)和在線交易。旨在為北京中小物流企業(yè)提供網(wǎng)上信息系統(tǒng)服務(wù)的首個北京物流公共信息平臺上周五正式成立，物流業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)借助此平臺可實現(xiàn)“網(wǎng)上作業(yè)”。這是北京首個由政府牽頭搭建的物流行業(yè)信息平臺。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一平臺的推出將降低居高不下的物流成本、提高采購效率，未來逾4萬的北京中小物流企業(yè)將面臨整合和升級。
首個物流公共信息平臺成立
北京物流公共信息平臺(56beijing.org)由北京市政府支持，北京市物流協(xié)會打造。北京物流公共信息平臺采用實名入會制度，所有入會企業(yè)的相關(guān)營業(yè)金額、注冊資本、運(yùn)營資質(zhì)等需要通過審核。該平臺包含了物流業(yè)務(wù)、物流資源、電子采購、企業(yè)認(rèn)證推廣、中小企業(yè)應(yīng)用等5個應(yīng)用服務(wù)中心，也是國內(nèi)首家專業(yè)的物流在線招投標(biāo)平臺。
“現(xiàn)有入會企業(yè)以北京物流公司為主，如環(huán)京物流等，”北京物流協(xié)會信息中心主任王濤介紹，現(xiàn)有物流專業(yè)網(wǎng)站往往只具備信息披露功能，而北京物流公共信息平臺可以實現(xiàn)在線交易支付，大型物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)能夠在線招投標(biāo)、評標(biāo)、競價等，在線業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)能夠幫助無經(jīng)營實力的中小企業(yè)統(tǒng)一后臺、免費(fèi)管理運(yùn)單等。
適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要
截至2008年，北京物流業(yè)增加值為423億元，占整個GDP比例為3.8%，全社會物流總額為4.1萬億元。今年2月北京市政府出臺了《北京市物流業(yè)調(diào)整和振興實施方案》，提出到2011年，物流業(yè)將成為本市的支柱產(chǎn)業(yè)之一的目標(biāo)。同時北京還將扶持培育一批競爭力較強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)，建立較完善的現(xiàn)代物流體系。
北京市副市長、北京物流協(xié)會名譽(yù)會長程紅指出，2006年北京作為特大型消費(fèi)城市的經(jīng)濟(jì)格局特征顯現(xiàn)，2009年社會消費(fèi)零售總額超過5300億元，連續(xù)兩年居全國之首。但物流效益成為制約北京經(jīng)濟(jì)效益最大的短板，國際貿(mào)易城市建設(shè)也要求配套的物流效能。
中小企業(yè)將面臨洗牌
業(yè)內(nèi)人士表示，三兩部車、一個租賃倉庫這種小作坊式的物流運(yùn)輸公司大量存在，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，而信息不對稱也客觀上造成大型第三方物流企業(yè)吃不飽的情況。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北京物流企業(yè)逾5萬家，注冊資本在100萬元以下的中小物流企業(yè)占80%以上，達(dá)4萬多家。物流總費(fèi)用是1986.5億元，與GDP比例為17.9%，與發(fā)達(dá)國家10%左右的物流費(fèi)用相比仍偏高。單一物流功能性服務(wù)只能獲得較低的單一物流利潤，使得北京物流業(yè)利潤較低。而這個平臺的建立，可以提升物流效率，縮減物流成本。
目前物流企業(yè)約七成在線下進(jìn)行交易，線上實現(xiàn)交易的較少。主要是這類物流信息網(wǎng)站提供的信息不全，有的只做庫房或者車輛信息發(fā)布，推薦的企業(yè)真實性無法考核。
北京四通縱橫物流公司副總經(jīng)理王吉磊認(rèn)為，北京物流公共信息平臺能夠?qū)崿F(xiàn)整個行業(yè)供應(yīng)鏈的信息集中，幫助物流公司與企業(yè)實現(xiàn)對接，如果各項功能最終落地實現(xiàn)，可達(dá)到行業(yè)整合的作用。
王濤表示，物流公共信息平臺還將設(shè)立物流企業(yè)和各項業(yè)務(wù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過考核，對北京物流企業(yè)及其業(yè)務(wù)進(jìn)行分類評級，這也將成為尋求物流服務(wù)企業(yè)考量的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。 |
